יום רביעי, ינואר 23, 2008

כובע העץ הראשון בארץ הקודש

לפני כשבועיים התארחתי ביחד עם עוד הרבה חרטים אצל אלי אביסרה בסדנה במושב עמינדב ליום הדגמה של החרט האמריקאי דייל לרסון Dale Larson (אין לו אתר אינטרנט, אז אין קישור, מצטער).

הסדנה החלה בבוקר ודייל התחיל (לאחר שתייה חמה וכיבוד - היה ממש קרררר!!!!) בהסבר על שלבי העבודה בחריטת קערות מעץ ירוק (רטוב), לצערו ולצערנו קשה בארץ להשיג עץ ירוק איכותי במידות גדולות מספקי לקערות (בעץ רטוב הכוונה לא לעץ ששכב בגשם אלא לעץ טרי מכריתה, בטווח של ימים בודדים מהכריתה כשלחות העץ עדיין גדולה מאוד), ולכן הוא הביא מארה"ב קערה חצי מוגמרת (ויבשה) ולא הדגים את החלקים הראשונים, אלא רק הסביר על הלוח ובתמונות שהביא איתו (התמונות של כריתת עץ האגוז היו מרשימות ביותר).


(דייל ואלי ליד המחרטה)

לאחר מכן הוא הדגים את סיום חריטת הקערה - צריך להבין שבדרך כלל עובר בין חריטת הקערה הירוקה ליבשה גם חצי שנה ויותר שבמהלכה הקערה מתייבשת ממצבה המקורי - כל הזמן הזה הקערה יושבת לה על מדף (או בערימה על הרצפה) ומחכה. החריטה בעץ ירוק מהירה וקלה בהרבה מחריטה בעץ יבש ולכן מעדיפים את רוב עבודת הריקון ועיצוב לעשות במצב הרטוב - אבל בגלל שביבוש הקערה מתעוותת אי אפשר לסיים את הקערה עד הסוף בשלב הזה וצריך לחכות ליבוש (לא לשכוח שהמדובר בקערות סלט וכיו"ב ולא ביצירות אומנות שיכולות להיות מעוותות).






הקערה הייתה מעץ מדרונה - שהוא פשוט יפיפה!




לאחר מכן דייל הדגים חריטת כדור מהיר (שמשמש אותו בהמשך ליצירת קופסה) והסביר את העקרונות של העניין





בהדגמה האחרונה חרט דייל כובע מעץ אורן טרי (ירוק) - והגיע לרמות דקות גבוהות מאוד, לפי טענתו וטענת אלי - זה כובע העץ הראשון שנחרט אי פעם בישראל (ואחד הבודדים שנעשו מאורן אי פעם אם בכלל).




לסיום נערכה הגרלה בה דייל חילק את היצירות של אותו היום (למעט הקערה שהלכה לאלי) - ואני זכיתי בכובע!!!(וזה אני במרכז, עם הכובע - הקצת קטן אבל שלי!)
ולסיום הפוסט, וידאו קצר מהאירוע בו דייל מדבר, אלי מתרגם ויש צילום רוחב של חלק מהמשתתפים...

הכלה מפליגה/הפליגה היום!

כבר כתבתי על תלאותיה של המחרטה החדשה בדרך אל ארץ הקודש, אבל לאחר כל הצרות הכל הסתדר והיום היא יוצאת לדרכה באוניה.

אז היא כנראה תגיע ליומולדת של אישתי :-)

יום חמישי, ינואר 17, 2008

הרפתקאות הכלה בדרך לארץ הקודש

אז קצת לפני השנה החדשה החלטתי סופית לשדרג את המחרטה שלי, כבר כתבתי על ההתלבטות שלי בעבר, בסוף לאחר התלבטויות רבות נבחרה הכלה JET 1642 EVS. המתחרה העיקרית על התואר הייתה ה Powermatic 3520b הידועה גם בכינוי המפלצת הצהובה - השיקול הסופי היה עלות/תועלת - אישית התאימה לי יותר הJET בהתחשב בצורת העבודה ובתכנונים שלי לעתיד הבינוני (10 שנים לפחות) - הפאוורמטיק הרבה יותר גדולה וחזקה אבל כמעט הכפילה את המחיר (וזה הפך את מתנת היומולדת שלי לקצת יקרה מדי). הסיניות הפסידו בעיקר בגלל חוסר הוודאות לגבי מה אקבל - לעומת פירמה ידועה עם הרבה מאוד ציונים טובים (מאנשים פרטיים שדיברתי איתם וגם ממגזינים נחשבים כמו Fine Woodworking)


הכלה:



עזרה להחלטה גם העובדה שהמחרטה הייתה במבצע ($1417.74) כולל משלוח! (לא לארץ לצערי, אבל גם בתוך ארה"ב משלוח של חבילה כה גדולה איננו זול כלל) - התיעצויות... בקשת רשות מהגברת המקסימה שאיתי ויאללה מזמינים! נכנסים לאתר, מעבירים כרטיס אשראי ומחכים לבלאגן (תמיד יש בלאגן כשמנסים לעשות משהו טוב). זה קרה ב 21.11.2007.


הבשורה הראשונה הגיע בדמות האימייל שמאשר את ההזמנה - כבר אנחת רווחה שלא הפסדנו את ההזדמנות ושלא נמחק מהשרת... אחר כך הגיעה הודה בדמות אימייל מהחברה שאומר שאינם יכולים להשתמש בכרטיס האשראי שלי כיוון שהסכום גדול מדי ואני לקוח חדש (ובעיקר בגלל שאני גר בישראל) - ולכן יש אפשרות אחת בלבד של תשלום וזו העברה בנקאית. זה נמרח קמעה, אבל במזל אמא שלי הייתה באותו זמן בחו"ל ועשתה בשבילי את ההעברה - שהגיעה ליעדה ואושרה כתשלום עבור המחרטה! (עד כאן שלושה שבועות מזמן מההזמנה בערך).


אוקיי, הגיע אימייל שהטיפול הושלם ובימים הקרובים המחרטה תצא משערי ג'ט (מה שמסביר את מבצע המשלוח חינם - היצרן סיבסד) - לכיוון ניו ג'רזי - לעבר משרדי יו-אס אדרס, שמעבירים דברים כאלה לארץ דרך הים ויחסית בזול (אם מישהו מכיר דרך יותר טובה - אשמח לשמוע).


לא ממש עקבתי אחרי העניין, כי הייתה תקופת חג המולד כבר, וידעתי שהכל די נעצר בארה"ב בזמן הזה, אז הייתי סבלני ורגוע. אבל קצת אחרי התחלתי לבדוק, והחנות שלחה הודעה שהמחרטה יצאה משערי היצרן - והנה לך קוד מעקב משלוח. אז השתמשתי בו ועקבתי אחרי המשלוח, עד שהאתר העוקב הודיע לי הודעה שהמחרטה בטרמינל החלוקה. והיא נשארה שם.....

לא הבנתי מה קורה, אבל אמרתי לעצמי שזה אמריקה ויהיה בסדר. עבר שבוע. התקשרתי לחברה המוכרת וסיפרתי להם את העניין, הם חזרו אלי כמעט מייד ואמרו לי שחברת המשלוחים ניסתה להתקשר אלי ולא הייתה תשובה, ולכן הם לא יכלו לתאם את המסירה, והאם המספר XXXX הוא המספר הנכון?


- מסתבר שהם כנראה יותר גרמנים מאשר אמריקאים.... מסודרים עד הסוף, ולא סתם מופיעים על המפתן בלי להודיע קודם.


המספר הנ"ל הוא המספר שיו-אס אדרס נותנים ללקוחותיהם כדי שיהיה מספר טלפון אמריקאי לכתוב בטופס ההזמנה - ניסיתי בעצמי להתקשר ועונה מזכירה "אינני בבית כרגע, נא השאר הודעה..." אף אחד שם כנראה לא מקשיב להודעות.


אז פניתי ליו-אס אדרס, ושאלתי מה קורה? אמרו הכל בסדר, פשוט תגיד להם שאנחנו כאן כל שני עד שישי מ9 עד 5 ושפשוט יבואו. זה לקח עוד טלפון, ועוד אחד, ובסוף נשברתי וסיפרתי את הסיפור לפקידה, שהנהנה בהבנה (באמת, ראיתי דרך הטלפון) ואמרה לי שמחר הם יביאו את המחרטה...


וכמו שאמרה כך היה, היום בצהרים התחברתי לאתר המעקב, והיה כתוב שהחבילה בדרכה לאתר הלקוח, ועכשיו לפני כמה דקות קיבלתי אימייל מיו-אס אדרס שאומר שחבילה הגיעה!!! איזה כיף!


שורה אחר כך הגיעה הבשורה, "לא הגיעה עם החבילה חשבונית, הנחוצה לצרכי המכס.... עד שלא תגיע החשבונית לא נוכל להמשיך את הטיפול - בלה בלה בלה..."


הפעם לא חיכיתי, מיד התקשרתי לחברה המקורית - ואמרתי להם שאני צריך עותק של החשבונית (שמעולם לא קיבלתי, לצרכי מכס וכו' וכו') - אמרו אין בעיה, אנחנו נחזור אליך בקרוב מאוד עם המידע...


כמעט חודשיים עברו מההזמנה והעניין בשלב הכמעט אחרון שלו... ליומולדת שלי זה כבר לא יגיע אבל, אני סבלני ואני מחכה.... בקוצר רוח! (וכן נראה שביחס למחיר בארץ זה מאוד משתלם להביא ביבוא אישי את הציוד הנ"ל) - אולי המחרטה תגיע ליומולדת של אישתי היקרה....

יום שלישי, ינואר 08, 2008

איך לבחור מחרטה לחריטת עץ? (טיוטה ראשונה)

אזהרה: מחרטה וכלי עבודה ממונעים בכלל הם מסוכנים למי שלא יודע לעבוד איתם, וגם לכאלה שיודעים אבל לא נזהרים ולא נשמעים להוראות הבטיחות. כדאי לקרוא את המדריך של המחרטה לפני שמפעילים, לנתק מהחשמל לפני שמנסים לשנות משהו דרמטי, לא להתקרב למחרטה עם שיער ארוך ולא אסוף... להשתמש באמצעי הגנה (משקפי מגן, קסדות, כפפות מסכות אבק וכו').


אוקיי, אז מה עושים ומה בודקים כשבאים לקנות מחרטה לחריטת עץ? קודם כל אני ממליץ ללכת לקורס חריטה בסיסי, יש מספר אנשים בארץ שמעבירים כאלה, ונחשבים לטובים למדי (ניתן למצוא רשימה באתר נגרות.קום במדור הקישורים וגם לשאול שם בפורום החריטה אם לא מוצאים מיד). למה ללכת לקורס? רק ככה תוכלו לדעת במינימום השקעה (ובהרבה כיף) אם חריטה זה בשבילכם או לא והם אתם רוצים בכלל להתעסק בו כתחביב או כמקצוע בעתיד. בנוסף לעזרה בהחלטה לגבי עתידכם בחריטה, תלמדו בקורס הזה דברים שימנעו ממכם כל מיני טעויות מעצבנות ואפילו מכאיבות (גם פיזית וגם כלכלית). מעקרונות החריטה דרך כללי זהירות וטכניקות עבודה. חריטה היא אומנם מקצוע מאוד אינטואיטיבי ברובו אבל יש קטצ'ים, תרתי משמע (קטץ' בחריטה הוא מצב בו הכלי נתפס על העץ ועלול לעוף לכל מיני כיוונים במקרה הרע), ותמיד עדיף ללמוד ממקצוען!

תרשים חלקי המחרטה
מונחים יסוד בחריטה/מחרטה:
בסיס (באנגלית Base/Legs) - לא לכל מחרטה מגיע בסיס, יש כאלה שבאות בלי בסיס מתוך הנחה שהמחרטה תשב על שולחן כלשהו (היותר קטנות בדרך כלל) בדרך כלל הבסיס מגיע בצורת רגליים, ולפעמים בצורת ארגז מלא. הבסיס חשוב מאוד (גם אם מחליטים לבנות אחד לבד שזוהי בהחלט אופציה לא רעה) - הוא צריך להיות כבד כמה שיותר ויציב כדי למנוע רעידות בעבודה - כדי למנוע רעידות גם חשובה כמובן הצורה שבה הבסיס בנוי.

מיטה (באנגלית Bed) - החלק היסודי של המחרטה עליו מורכבים הראשים שלה (ראש אחורי וראש קדמי/מניע) מדובר בדרך כלל ביציקה שהיא בעצם קורה כפולה (עם מרווח בין שתי הקורות) עליה כל החלקים (וברוב המחרטות גם המנוע) מורכבים – גם היא חשוב שתהיה חזקה וכבדה, וגם ישרה מאוד. זה חשוב בשביל שכל החלקים יתאימו ויהיו ממורכזים – ישנן גם מחרטות שבהן המיטה היא צינור אחד (לא מומלצות לדעתי – קשה למרכז את הראשים) וכאלה שיש שתי צינורות (די שוות ערך לשתי הקורות).

מנוע – יש כמובן אפשרות לבנות מחרטה ללא מנוע (מונעת בכל מיני פטנטים ידניים) אבל לא בזה אנחנו עוסקים (אולי בעתיד). אנחנו מדברים על מחרטה מונעת בכח מנוע מודרני. וכאן כמו בכל מכשיר חשמלי – חשובים כמה דברים:
א. עוצמה – כוחות סוס
ב. מהירות – קבועה/משתנה
ג. מומנט הפיתול (Torque) – הכוח שמסובב את הציר (בעצם התרגום של כוחות הסוס לדחיפת האמיתית של סיבוב המחרטה – היכולת של המחרטה לשמור על כוח זה גם במהירויות נמוכות
ד. רעש – עובדים על המחרטה הרבה זמן והיא כל הזמן פועלת – עוצמת רעש נמוכה היא חשובה – יותר כיף ובריא לעבוד על מכונה שלא מרעישה.

ראש מניע (באנגלית Headstock)– הראש שמחובר למנוע (בדר"כ באמצעות רצועה כלשהיא) – זה סוס העבודה של המחרטה – הראש מחזיק באמצעות מיסבים (שכדאי שיהיו איכותיים וחזקים) את ה"ציר" (ראה ערך)


ציר – (באנגלית Spindle) ציר שאליו מחברים את גוש העץ והוא בעצם מה שמסובב את העץ. לציר הנ"ל יש הברגה מסוימת שעליה ניתן להרכיב אביזרים, וגם קדח במרכזו שהוא לפי מידות סטנדרטיות הנקראות "מורס". מרכז הציר (האמצע ממש) ידוע גם בתור ה"מרכז".

ראש/עוקץ אחורי – ראש בקצה השני של היצוע שמשמש בעיקר כתומך וכמתנגד (קונטרה) ללחץ המופעל מכיוון הראש המניע – בינהם נתמך אובייקט החריטה (בצורות מסויימות של חריטה אין צורך בראש האחורי מכיוון שהראש המניע מחזיק בעצמו את האובייקט לבד).

תומך חריטה – בחריטה ידנית (כמו זאת שאנו מדברים עליה עכשיו) עובדים עם סכינים ידניים, העץ המסתובב על המחרטה מפעיל לחץ עצום כלפי מטה שדוחף אץ הסכין במגע בינהם וצריך משהו שיתן תמיכה מלמטה וימנע את הדחיפה הזו (מי שפעם יגלוש עם הכלי מעבר לתומך עלול לראות מה קורה וזה יכול לכאוב – מאוד! ולגרום לפציעות קשות ביותר).

עוקץ (עוקצים) – (באנגלית Center(s)) אביזרים שמתחברים לראשים (לראש המניע מתחברים עוקצים מניעים, ולראש האחורי עוקצים חיים ומתים) ברוב המקרים הם נכנסים בקדח של הציר – ולכן גם הם נמדדים לפי מידות מורס.
א. עוקץ מניע: עוקץ עם אמצעי החזקת עץ (מסמר/בורג/שפיץ כלשהו שמכריח את העץ להסתובב (או להתפוצץ))
ב. עוקץ אחורי מת – פשוט חתיכת ברזל עם שפיץ שתומכת את העץ מהכיוון שלה, העוקץ לא מסתובב ולכן גורם חיכוך רב וחום שעלול לשרוף את העץ.
ג. עוקץ אחורי חי – העוקץ עצמו מורכב על מיסב שמסתובב יחד עם הסיבוב של העץ וכך אין חיכוך אלא רק החזקה.

פוטר/תפסנית – (באנגלית Chuck) עוד קטגוריה של אביזרים שמתחברים לראשים, פוטר בדרך כלל כולל איזושהי תנועה מכנית לתפיסת העץ (גלגל שיניים, פוטר למקדחה ג'ייקובס). אלה בדרך כלל מתחברים להברגה של הציר, אבל יש גם כאלה שמתחברים לקדח בתקני מורס.



שיקולי העדפה:
אחרי כל הדיבורים ניגש לעניין. יש כמה דברים חשובים במחרטה שאי אפשר בלעדיהם וכמה שהם תוספת חביבה אך לא הכרחית - בינהם יש גם קטגוריה של תכונות שאומנם אפשר בלעדיהן אבל אחרי שהתנסית בהן לא תרצה לוותר.

ראשית נקדים ונאמר שזה אומנם מעצבן ומפלה אבל בחריטה הגודל (של המחרטה) כן קובע – ובגדול!

גובה מרכז מעל המיטה/יצוע – הגובה שבין המרכז לפני המיטה.יצוע * 2 דהיינו אם המרכז גבוה מעל המיטה 10 ס"מ, הערך של הפרמטר הזה יהיה 20 ס"מ. מידה זו מבטאת למעשה את מידת העץ הכי רחבה שאפשר לעבד מעל פני המחרטה/יצוע (בחלק מהמחרטות יש אפשרות לעבד חתיכות עץ רחבות יותר שלא מעל פני היצוע).

כוח(ות) סוס – פשוט הכח של מנוע המחרטה, חשוב מאוד גם מומנט הפיתול למרות שנדיר למצוא אותו במפרטים (לא לשכוח שלכל מהירות של המחרטה יהיה כנראה מומנט פיתול קצת אחר, הערך מחושב גם כפונקציה של מהירות הסיבוב.).

מהירות – מה טווח המהירויות שהמחרטה מספקת, ואיך עוברים בינהם (היום יש גם אופציה אלקטרונית בה אפשר לבחור כל מהירות רצויה), בדגמים הפחות משוכללים יש מספר מהירויות מצומצם וצריך להעביר חגורה מקום (לא נורא, אבל בטח לא נוח). מהירות היא חשובה מאוד כי כל פעולה על המחרטה דורשת מהירות שונה
מרחק בין מרכזים/עוקצים – המרחק בין שתי הראשים או בעצם אורך היצוע ברוטו (אסור לשכוח שאם אורך היצוע הוא נאמר 1 מטר, אי אפשר לחרוט עליו משהו שאורכו מטר מכיוון שבאותו מטר צריכים גם להיכנס הראשים והעוקצים. באותו פרמטר – לפעמים יצרן המחרטה מספק אופציה להארכה למחרטה – מה שמגדיל את המספר (וכמובן גם את המחיר).

יכולת חריטה מעבר/חוץ ליצוע – (ראה גובה מרכז מעל המיטה/יצוע) – יכולת להביא את הראש המניע למצב בו אפשר לסובב את העץ מעבר ליצוע (מצב בו העץ תלוי באויר לצדי המחרטה), על ידי סיבוב הראש המניע על ציר או קידומו לקצה המיטה השני. במצב כזה אפשר לחרוט בקוטר גדול יותר. לא כל מחרטה באה עם יכולת כזו, במצב כזה גם בא לידי ביטוי משקל המחרטה ויציבותה. צריך לזכור שברגע שמסובבים את הראש מאבדים את התמיכה של העוקץ האחורי, ובדרך כלל צריך תומך חריטה מיוחד נוסף (כמעט כל החברות מספקות פתרונות שונים ומשונים למצב זה). חלק מהמחרטות (וזו השיטה המקורית) מספקות במחרטה ציר גם בצד השני של הראש המניע ואז אפשר לחרוט מצד זה חריטה גדולה יותר (מכיוון ששם אין את היצוע) – חשוב לזכור שהראש בעצם מסתובב הפוף במצב זה וזה יוצר כל מיני עיניינים בשיטת העבודה).

משקל המחרטה - מאוד חשוב לאיכות העבודה שהמחרטה תהיה כמה שיותר כבדה, מה שכן לא כל כך כדאי לשלם כסף על המשקל של המחרטה עצמה (גם עולה המון כסף וגם עלויות ההובלה), פשוט כי אפשר להוסיף משקל בעצמכם (שקי מלט או חול עובדים נהדר).

מתח – חשוב למחרטות מיבוא אישי – כדאי לבדוק שבחרתם באופציה שמתאימה לרשת החשמל בארץ, וגם אם לא לפעמים די בשנאי יחסית פשוט כדי לפצות על העניין (לא לדאוג מזה יותר מדי – אבל כדאי להתכונן, אין דבר יותר מבאס מאשר מחרטה שעומדת ללא שימוש כי אין לה חשמל).

הברגת הציר ומידות הקונוסים – חשוב לבדוק לפני הקניה (במיוחד כשמשדרגים) את המידות הללו – כי הן יקבעו את האביזרים שתוכלו לחבר למחרטה (אם לא מתאים, לא צריך לדאוג – כמעט תמיד ניתן למצוא מתאם בעלויות סבירות ביותר...). אבל ככלל ככל שיש ציר יותר עבה ומידת הקונוסים גדולה יותר (מספרים עולים – גודל עולה), החוזק המתוכנן של המחרטה גדול יותר וביכולתה להרים משקלים ועומסים גדולים יותר.

לסיום: הכי חשוב אלו ההעדפות האישיות שלכם, בסופו של דבר אתם יודעים מה אתם רוצים לעשות בעזרת המחרטה, ולכן גם מה היא מסוגלת לעשות. ככלל מחרטה גדולה עושה מעולה גם דברים קטנטנים (אין צורך לקנות מחרטה קטנה לשם כך, אך אולי צריך אביזרים וכלים), אבל מחרטה קטנה פשוט לא יכולה לעשות דברים גדולים – ולכן אם תרצו לגדול סופכם לשדרג מחרטה קטנה לגדולה יותר. כמובן שכל תוספת גם קשורה לכסף – ובסוף יש עלות לכל העניין והיא בכלל לא זניחה – הכסף הוא השיקול הסופי שמגביל את הרצונות לקבל את הכי טוב שיש.
קצת על יצרנים: יש מספר חברות שמובילות את השוק ומייצרות מוצרי איכות – קודם כל הרויס רויס היגואר והפורשה של המחרטות (ואני מצטער אם לא כללתי את כולם ברשימה – אבל ניתן למצוא עוד די בקלות באתר נגרות.קום וברחבי הרשת).
וואנווי – http://www.oneway.ca/

וויקמרק - http://www.vicmarc.com/

סטבי- http://www.stubbylatheusa.com/

אשמח לתגובותיכם על מנת להפוך מסמך זה לשלם יותר