יום שלישי, ינואר 08, 2008

איך לבחור מחרטה לחריטת עץ? (טיוטה ראשונה)

אזהרה: מחרטה וכלי עבודה ממונעים בכלל הם מסוכנים למי שלא יודע לעבוד איתם, וגם לכאלה שיודעים אבל לא נזהרים ולא נשמעים להוראות הבטיחות. כדאי לקרוא את המדריך של המחרטה לפני שמפעילים, לנתק מהחשמל לפני שמנסים לשנות משהו דרמטי, לא להתקרב למחרטה עם שיער ארוך ולא אסוף... להשתמש באמצעי הגנה (משקפי מגן, קסדות, כפפות מסכות אבק וכו').


אוקיי, אז מה עושים ומה בודקים כשבאים לקנות מחרטה לחריטת עץ? קודם כל אני ממליץ ללכת לקורס חריטה בסיסי, יש מספר אנשים בארץ שמעבירים כאלה, ונחשבים לטובים למדי (ניתן למצוא רשימה באתר נגרות.קום במדור הקישורים וגם לשאול שם בפורום החריטה אם לא מוצאים מיד). למה ללכת לקורס? רק ככה תוכלו לדעת במינימום השקעה (ובהרבה כיף) אם חריטה זה בשבילכם או לא והם אתם רוצים בכלל להתעסק בו כתחביב או כמקצוע בעתיד. בנוסף לעזרה בהחלטה לגבי עתידכם בחריטה, תלמדו בקורס הזה דברים שימנעו ממכם כל מיני טעויות מעצבנות ואפילו מכאיבות (גם פיזית וגם כלכלית). מעקרונות החריטה דרך כללי זהירות וטכניקות עבודה. חריטה היא אומנם מקצוע מאוד אינטואיטיבי ברובו אבל יש קטצ'ים, תרתי משמע (קטץ' בחריטה הוא מצב בו הכלי נתפס על העץ ועלול לעוף לכל מיני כיוונים במקרה הרע), ותמיד עדיף ללמוד ממקצוען!

תרשים חלקי המחרטה
מונחים יסוד בחריטה/מחרטה:
בסיס (באנגלית Base/Legs) - לא לכל מחרטה מגיע בסיס, יש כאלה שבאות בלי בסיס מתוך הנחה שהמחרטה תשב על שולחן כלשהו (היותר קטנות בדרך כלל) בדרך כלל הבסיס מגיע בצורת רגליים, ולפעמים בצורת ארגז מלא. הבסיס חשוב מאוד (גם אם מחליטים לבנות אחד לבד שזוהי בהחלט אופציה לא רעה) - הוא צריך להיות כבד כמה שיותר ויציב כדי למנוע רעידות בעבודה - כדי למנוע רעידות גם חשובה כמובן הצורה שבה הבסיס בנוי.

מיטה (באנגלית Bed) - החלק היסודי של המחרטה עליו מורכבים הראשים שלה (ראש אחורי וראש קדמי/מניע) מדובר בדרך כלל ביציקה שהיא בעצם קורה כפולה (עם מרווח בין שתי הקורות) עליה כל החלקים (וברוב המחרטות גם המנוע) מורכבים – גם היא חשוב שתהיה חזקה וכבדה, וגם ישרה מאוד. זה חשוב בשביל שכל החלקים יתאימו ויהיו ממורכזים – ישנן גם מחרטות שבהן המיטה היא צינור אחד (לא מומלצות לדעתי – קשה למרכז את הראשים) וכאלה שיש שתי צינורות (די שוות ערך לשתי הקורות).

מנוע – יש כמובן אפשרות לבנות מחרטה ללא מנוע (מונעת בכל מיני פטנטים ידניים) אבל לא בזה אנחנו עוסקים (אולי בעתיד). אנחנו מדברים על מחרטה מונעת בכח מנוע מודרני. וכאן כמו בכל מכשיר חשמלי – חשובים כמה דברים:
א. עוצמה – כוחות סוס
ב. מהירות – קבועה/משתנה
ג. מומנט הפיתול (Torque) – הכוח שמסובב את הציר (בעצם התרגום של כוחות הסוס לדחיפת האמיתית של סיבוב המחרטה – היכולת של המחרטה לשמור על כוח זה גם במהירויות נמוכות
ד. רעש – עובדים על המחרטה הרבה זמן והיא כל הזמן פועלת – עוצמת רעש נמוכה היא חשובה – יותר כיף ובריא לעבוד על מכונה שלא מרעישה.

ראש מניע (באנגלית Headstock)– הראש שמחובר למנוע (בדר"כ באמצעות רצועה כלשהיא) – זה סוס העבודה של המחרטה – הראש מחזיק באמצעות מיסבים (שכדאי שיהיו איכותיים וחזקים) את ה"ציר" (ראה ערך)


ציר – (באנגלית Spindle) ציר שאליו מחברים את גוש העץ והוא בעצם מה שמסובב את העץ. לציר הנ"ל יש הברגה מסוימת שעליה ניתן להרכיב אביזרים, וגם קדח במרכזו שהוא לפי מידות סטנדרטיות הנקראות "מורס". מרכז הציר (האמצע ממש) ידוע גם בתור ה"מרכז".

ראש/עוקץ אחורי – ראש בקצה השני של היצוע שמשמש בעיקר כתומך וכמתנגד (קונטרה) ללחץ המופעל מכיוון הראש המניע – בינהם נתמך אובייקט החריטה (בצורות מסויימות של חריטה אין צורך בראש האחורי מכיוון שהראש המניע מחזיק בעצמו את האובייקט לבד).

תומך חריטה – בחריטה ידנית (כמו זאת שאנו מדברים עליה עכשיו) עובדים עם סכינים ידניים, העץ המסתובב על המחרטה מפעיל לחץ עצום כלפי מטה שדוחף אץ הסכין במגע בינהם וצריך משהו שיתן תמיכה מלמטה וימנע את הדחיפה הזו (מי שפעם יגלוש עם הכלי מעבר לתומך עלול לראות מה קורה וזה יכול לכאוב – מאוד! ולגרום לפציעות קשות ביותר).

עוקץ (עוקצים) – (באנגלית Center(s)) אביזרים שמתחברים לראשים (לראש המניע מתחברים עוקצים מניעים, ולראש האחורי עוקצים חיים ומתים) ברוב המקרים הם נכנסים בקדח של הציר – ולכן גם הם נמדדים לפי מידות מורס.
א. עוקץ מניע: עוקץ עם אמצעי החזקת עץ (מסמר/בורג/שפיץ כלשהו שמכריח את העץ להסתובב (או להתפוצץ))
ב. עוקץ אחורי מת – פשוט חתיכת ברזל עם שפיץ שתומכת את העץ מהכיוון שלה, העוקץ לא מסתובב ולכן גורם חיכוך רב וחום שעלול לשרוף את העץ.
ג. עוקץ אחורי חי – העוקץ עצמו מורכב על מיסב שמסתובב יחד עם הסיבוב של העץ וכך אין חיכוך אלא רק החזקה.

פוטר/תפסנית – (באנגלית Chuck) עוד קטגוריה של אביזרים שמתחברים לראשים, פוטר בדרך כלל כולל איזושהי תנועה מכנית לתפיסת העץ (גלגל שיניים, פוטר למקדחה ג'ייקובס). אלה בדרך כלל מתחברים להברגה של הציר, אבל יש גם כאלה שמתחברים לקדח בתקני מורס.



שיקולי העדפה:
אחרי כל הדיבורים ניגש לעניין. יש כמה דברים חשובים במחרטה שאי אפשר בלעדיהם וכמה שהם תוספת חביבה אך לא הכרחית - בינהם יש גם קטגוריה של תכונות שאומנם אפשר בלעדיהן אבל אחרי שהתנסית בהן לא תרצה לוותר.

ראשית נקדים ונאמר שזה אומנם מעצבן ומפלה אבל בחריטה הגודל (של המחרטה) כן קובע – ובגדול!

גובה מרכז מעל המיטה/יצוע – הגובה שבין המרכז לפני המיטה.יצוע * 2 דהיינו אם המרכז גבוה מעל המיטה 10 ס"מ, הערך של הפרמטר הזה יהיה 20 ס"מ. מידה זו מבטאת למעשה את מידת העץ הכי רחבה שאפשר לעבד מעל פני המחרטה/יצוע (בחלק מהמחרטות יש אפשרות לעבד חתיכות עץ רחבות יותר שלא מעל פני היצוע).

כוח(ות) סוס – פשוט הכח של מנוע המחרטה, חשוב מאוד גם מומנט הפיתול למרות שנדיר למצוא אותו במפרטים (לא לשכוח שלכל מהירות של המחרטה יהיה כנראה מומנט פיתול קצת אחר, הערך מחושב גם כפונקציה של מהירות הסיבוב.).

מהירות – מה טווח המהירויות שהמחרטה מספקת, ואיך עוברים בינהם (היום יש גם אופציה אלקטרונית בה אפשר לבחור כל מהירות רצויה), בדגמים הפחות משוכללים יש מספר מהירויות מצומצם וצריך להעביר חגורה מקום (לא נורא, אבל בטח לא נוח). מהירות היא חשובה מאוד כי כל פעולה על המחרטה דורשת מהירות שונה
מרחק בין מרכזים/עוקצים – המרחק בין שתי הראשים או בעצם אורך היצוע ברוטו (אסור לשכוח שאם אורך היצוע הוא נאמר 1 מטר, אי אפשר לחרוט עליו משהו שאורכו מטר מכיוון שבאותו מטר צריכים גם להיכנס הראשים והעוקצים. באותו פרמטר – לפעמים יצרן המחרטה מספק אופציה להארכה למחרטה – מה שמגדיל את המספר (וכמובן גם את המחיר).

יכולת חריטה מעבר/חוץ ליצוע – (ראה גובה מרכז מעל המיטה/יצוע) – יכולת להביא את הראש המניע למצב בו אפשר לסובב את העץ מעבר ליצוע (מצב בו העץ תלוי באויר לצדי המחרטה), על ידי סיבוב הראש המניע על ציר או קידומו לקצה המיטה השני. במצב כזה אפשר לחרוט בקוטר גדול יותר. לא כל מחרטה באה עם יכולת כזו, במצב כזה גם בא לידי ביטוי משקל המחרטה ויציבותה. צריך לזכור שברגע שמסובבים את הראש מאבדים את התמיכה של העוקץ האחורי, ובדרך כלל צריך תומך חריטה מיוחד נוסף (כמעט כל החברות מספקות פתרונות שונים ומשונים למצב זה). חלק מהמחרטות (וזו השיטה המקורית) מספקות במחרטה ציר גם בצד השני של הראש המניע ואז אפשר לחרוט מצד זה חריטה גדולה יותר (מכיוון ששם אין את היצוע) – חשוב לזכור שהראש בעצם מסתובב הפוף במצב זה וזה יוצר כל מיני עיניינים בשיטת העבודה).

משקל המחרטה - מאוד חשוב לאיכות העבודה שהמחרטה תהיה כמה שיותר כבדה, מה שכן לא כל כך כדאי לשלם כסף על המשקל של המחרטה עצמה (גם עולה המון כסף וגם עלויות ההובלה), פשוט כי אפשר להוסיף משקל בעצמכם (שקי מלט או חול עובדים נהדר).

מתח – חשוב למחרטות מיבוא אישי – כדאי לבדוק שבחרתם באופציה שמתאימה לרשת החשמל בארץ, וגם אם לא לפעמים די בשנאי יחסית פשוט כדי לפצות על העניין (לא לדאוג מזה יותר מדי – אבל כדאי להתכונן, אין דבר יותר מבאס מאשר מחרטה שעומדת ללא שימוש כי אין לה חשמל).

הברגת הציר ומידות הקונוסים – חשוב לבדוק לפני הקניה (במיוחד כשמשדרגים) את המידות הללו – כי הן יקבעו את האביזרים שתוכלו לחבר למחרטה (אם לא מתאים, לא צריך לדאוג – כמעט תמיד ניתן למצוא מתאם בעלויות סבירות ביותר...). אבל ככלל ככל שיש ציר יותר עבה ומידת הקונוסים גדולה יותר (מספרים עולים – גודל עולה), החוזק המתוכנן של המחרטה גדול יותר וביכולתה להרים משקלים ועומסים גדולים יותר.

לסיום: הכי חשוב אלו ההעדפות האישיות שלכם, בסופו של דבר אתם יודעים מה אתם רוצים לעשות בעזרת המחרטה, ולכן גם מה היא מסוגלת לעשות. ככלל מחרטה גדולה עושה מעולה גם דברים קטנטנים (אין צורך לקנות מחרטה קטנה לשם כך, אך אולי צריך אביזרים וכלים), אבל מחרטה קטנה פשוט לא יכולה לעשות דברים גדולים – ולכן אם תרצו לגדול סופכם לשדרג מחרטה קטנה לגדולה יותר. כמובן שכל תוספת גם קשורה לכסף – ובסוף יש עלות לכל העניין והיא בכלל לא זניחה – הכסף הוא השיקול הסופי שמגביל את הרצונות לקבל את הכי טוב שיש.
קצת על יצרנים: יש מספר חברות שמובילות את השוק ומייצרות מוצרי איכות – קודם כל הרויס רויס היגואר והפורשה של המחרטות (ואני מצטער אם לא כללתי את כולם ברשימה – אבל ניתן למצוא עוד די בקלות באתר נגרות.קום וברחבי הרשת).
וואנווי – http://www.oneway.ca/

וויקמרק - http://www.vicmarc.com/

סטבי- http://www.stubbylatheusa.com/

אשמח לתגובותיכם על מנת להפוך מסמך זה לשלם יותר

2 comments:

עזר אמר/ה...

משה שלום וערב טוב
ראשית אינני מתכוון להתנצח איתך כמו "ידידך" יוסי , היום שהוא קם בבוקר הוא החליט שתורך הגיע , שנית אחד הדברים החשובים בחריטה הם הנוחות בעבודה , אם ניקח לדוגמה את המחרטה שמר וורשבסקי מוכר ב-3650 ש"ח , במחרטה זו ניתן לסובב את ראש המחרטה ב45* -90* וזה חשוב ונוח , ב"רולסרוייסים" למיניהם זה לא קיים וחבל שכך , לגבי גובה מרכז הציר מה"מיטה " הנך מטעה כי רק לאחר שהעץ עגול תוכל להגיע כמעט לפי שניים מהמרחק בין המיטה לציר
אחד הדברים החשובים ביותר הוא כלי העזר לחרט ובראשונה מסור סרט שיעזור ל"עגל את העץ ולמנוע "זריקות " או לחליפין שהמהירות ההתחלתית תהיה 0
שבת שלום לך
עזר צור

עזר
נייד -052-3709035
zurezer@gmail.com

Moshe Eshel אמר/ה...

עזר שלום, ותודה על הערותיך המחכימות - אכן נוחות היא אחד הדברים החשובים ביותר.

לגבי גובה מרכז הציר, אני חושב שאתה צודק. יש מקום להבהיר שמדובר ברדיוס האמיתי של העץ (ועץ מרובע ברוחב הכי רחב שלו).

לגבי כלי העזר, אתה ממש צודק, אבל מצד שני, זה אינו מאמר על כלי עזר לחרט אלא לעזרה לבחירת המחרטה בלבד - אני אשתדל לכתוב עוד מאמרים על הנושאים הנוספים, כמו בחירת כלי חריטה ומכשירי עזר נוספים וגם על טכניקות חריטה מעניינות (עם תמונות כמובן), אבל זה בעתיד ולא במאמר הנוכחי.

לגבי מהירות התחלתית 0 - זהו אכן עקרון חשוב (הבדיקה הראשונית תמיד צריכה להיות נסיון לסיבוב מלא או שניים בעזרת היד ולא בכוח המנוע.

אשמח לשמוע עוד הערות, והארות.
משה